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(六)施工组织设计99


(六)施工组织设计
1. 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 1.1 工程概况 1.1.1 工程概述 环巢湖大道连接线(三河至环巢湖大道)总体呈东西走向,起点(K0+000)位 于合铜公路,顺接合铜公路跨丰乐河大桥桥北,采用新线向东延伸,于 K0+260 接 上丰乐河大堤, 途经王小桥、 曹家垱、 杨家务坊、 曾家拐, 在庙后头 (桩号 K3+122.200) 处下穿新合铜公路跨杭埠河大桥后,途经范大郢、临岗圩、龚大郢、启家、周大郢、 余大郢、方小郢、下孙大郢(滨湖粮站) ,在桩号 K8+466.767 处与县道 X048 平交, 后经滨光五队、滨光九队、四合圩,在桩号 K9+595.170 处与三汊河湿地公园道路 平交,在滨光村(桩号 K12+302.315)处下穿环巢湖大道跨杭埠河大桥,后线型沿 现状巢湖大堤转向北、向西与环巢湖大道肥西段顺接。路线全长 14.263 公里。 本标段为二标段,路线起讫桩号为 K7+100~K14+263.374,全长 7.163km,主 要工程内容包括:路基土石方、桥梁、涵洞、防护及排水、路面以及穿堤建筑物等。 1.1.2 设计标准 道路等级:参照二级公路标准; 设计速度:50 公里/小时、40 公里/小时; 路基宽度:24.5 米; 桥涵设计汽车荷载等级:公路-Ⅰ级; 丰乐河、杭埠河防洪标准:1/50。 1.1.3 水文气象和工程地质情况 (1)水文气象 工程所在地三河镇属亚热带湿润季风气候区, 其特征是: 气候温和,雨量适中, 光照充足,无霜期长。按平均气温低于 10℃为冬季,高于 22℃为夏季,10℃~22℃ 之间为春、秋季的划分、四季的时间为春秋季短,冬夏季长,按春夏秋冬时序分别 约为 71 天、118 天、61 天、115 天。 年平均气温 15.7 摄氏度,平均降水量 1000 毫升,平均湿度 70%。 (2)地形地貌 三河镇地处舒城、庐江、肥西三县交界,为水陆要冲,有丰乐河、杭埠河、中

河三条河流萦固其间,港湾交惜,地形险要。南通舒城,西接庐江,东达无为、巢 县(今巢湖市) 。本工程地面高程从 6.30~15.50,原环湖大道以河堤的形式沿河展 布,呈东西走向,南侧为河流,北侧为耕地,地势略有起伏,具有巢湖地区典型的 波状平原的起伏特征。地貌上总体表现为人工河堤,河床及堤外滩地地貌。构造上 三河地处中朝准地台江淮台隆,属于下扬子海槽和淮阳古陆边缘地带。 (3)工程地质。 路线经过区域第四纪地貌形态主要由岗地和洼地两种地貌单元组成,具有三河 地区典型的波状平原的起伏特征。场地地势起伏较大。根据现场勘探、结合室内土 工试验,在勘探深度范围内揭露的地层主要为第四系全新统(Q4al)粘性土,自上而 下依次为: ①1 层种植土(Q4al):灰褐色;松散;稍湿,含植物根系。分布于沿线农田。该 层厚度一般为 0.30~0.60m,层底高程为 6.90~12.70m。 ①2 层杂填土(Q4ml):灰褐色;松散;稍湿,主要成份为粉质粘土,该层在居民 区段含建筑垃圾及碎石等杂物。原环湖大堤上有居民建房居住,部分居民在堤后填 土至堤顶高程左右建房。勘探期间均拆迁剩下建筑垃圾。该层厚度一般 0.20 ~ 6.10m,层底高程为 5.60~12.20m。 ①3 层粉质粘土(Q3al):灰黑色,稍湿,软塑,含腐殖质,易污手,局部夹薄层粉 细砂。该层厚度一般为 0.80m,层底高程为 11.20m。该层在沿线局部分布。 ①4 层淤泥质粉质粘土夹粉土(Q3al):黑色,饱和,流塑,夹少量粉细砂薄层,有 臭味,易污手。该层厚度在揭露地段约为 1.30~4.30m,层底高程为 2.90~9.50m。 ②1 层粉质粘土(Q3al):灰黄、灰褐色;稍湿;可塑~软塑;含少量铁锰结核, 局部夹薄层粉细砂,干强度中等,韧性中等。该层厚度一般为 0.30~4.60m,层底 高程为 2.80~10.60m。该层厚度较小,在沿线分布广泛。 ②2 层中砂(Q3al):灰黑色;稍密、中密;略见水平层理,含零星白云母片状颗 粒。该层厚度一般为 0.20~3.00m,层底高程为 1.80~9.30m。该层厚度较大。 ②3 层粉质粘土(Q3al):灰黄色;稍湿;硬塑;含铁锰氧化物结核,干强度中等, 韧性中等,局部夹薄层粉细砂。该层厚度一般为 0.90~7.50m,层底高程为-1.10~ 9.00m。该层厚度较大,在沿线全幅分布。 ③0 层粉土(Q3al):灰黑色;稍密;饱和;干强度低,韧性低,有摇振析水反应, 夹薄层粉细砂。该层厚度一般为 1.10~7.00m,层底高程为-2.70~4.70m。

③1 层粉砂(Q3 ):黄色;稍密、中密,饱和;见零星片状白云母颗粒,略见水 平层理。该层厚度一般为 1.00~2.10m,层底高程为-1.40~5.20m。本次勘察未揭 穿该层。 1.1.4 沿线筑路材料 (1)石料 庐江县冶父山镇石料厂,该料场石料强度较高,规模较大,可加工不同规格的 块片石,交通便利。上路桩号 K0+000,上路运距 46 公里。 (2)路面集料 明光市石料厂,该料场石料强度较高,规模较大,可加工不同规格的块片石, 交通便利。上路桩号 K0+000,上路运距 188 公里。 (3)砂料 舒城县砂料场,以中粗砂为主,砂质较为纯净,采运方便。储量丰富,施工中 可直接购用。上路桩号 K0+000,上路运距 31 公里。 (4)水泥 水泥可从巢湖水泥厂运出,该场水泥为国家免检产品,品种齐全,储量大,运 输方便。上路桩号 K0+000,上路运距为 115 公里。 (5)石灰 巢湖银屏石灰厂,该厂的石灰质地洁白纯净,等级齐全,储量丰富,运输方便。 上路桩号 K0+000,上路运距为 123 公里。 (6)沥青 可从芜湖沥青库直接购买,该沥青库供应各种标号的沥青,质量优良,运输方 便。上路桩号 K0+000,上路运距 163 公里。 (7)钢材 马鞍山钢铁公司,钢筋规格齐全,质量优良,各项指标均达到本项目的施工要 求。 马钢的钢材储备量大, 汽车运输方便, 上路桩号 K0+000, 上路运距为 178 公里。 (8)工程用水及用电 工程用水沿线抽取。水清澈无污染,可作为工程用水。 工程用电与当地供电部门联系,就近解决,同时准备自发电系统,以备急用。 1.2 施工组织机构 为了安全、优质、按期完成本标段工程施工任务,本着服从任务要求、精干高

al

效、合理跨度、实事求是的原则,我单位计划抽调理论和同类工程施工经验丰富、 业务能力强、综合素质高的管理、技术人员参加本标段工程的施工及管理。并组建 “中铁十五局集团有限公司环巢湖大道连接线(三河至环巢湖大道)工程施工二标 段项目经理部” ,项目经理部全权代表我单位负责本标段工程施工、管理、协调等 工程施工中的一切事务。项目经理部下设综合管理部、计划财务部、工程管理部、 安质环保部、物资设备部、协调部共六部。项目经理部组织机构见图 1.2-1《项目 经理部组织机构图》 。
项目经理 项目总工程师

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