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69客运专线特大桥现浇简支箱梁施工组织设计#广东#移动模架#支架模板法


广深港客运专线ZH-2标起点段 现浇简支箱梁施工组织设计 一、工程概况 广深港客运专线ZH-2标起点段(DK43+800~DK56+100)设计有三座桥 梁,分别为东引河特大桥、虎门车站特大桥和鲫鱼岗水库特大桥,其中 东引河特大桥全长4617.17m,孔跨布臵形式为19-32+1-24+(48+80+48) +3-24+18-32+2-24+22-32+(32+48+32)+4-32+1-24+37-32+3-24+20-32 +(32+48+32)+1-32,虎门车站特大桥全长2266.78m,孔跨布臵形式为 6 × 32.7+(40+2 × 56+40)+(31.3+3 × 30+31.3) 双 - 四 线 +(30.7+4 × 30+30.7)四-六线+(42+72+42)四线+19-32+(24.7+3×30+24.7)六-四线 +(40+64+40)四-双+(48+80+48)+6×32.7+3-32,鲫鱼岗水库特大桥全长 1126.71m, 孔跨布臵形式为34-32, 三座桥共有简支箱梁187孔(东引河131 孔,虎门站22孔,鲫鱼岗34孔)。根据现场的实际情况和比较分析,计划 东引河特大桥和鲫鱼岗水库特大桥简支箱梁采用移动模架法施工,虎门 车站特大桥简支箱梁采用支架模板法施工。 二、施工队伍安排 为了保证现浇箱梁施工的顺利进行, 项目部成立现浇箱梁领导小组, 组织和管理现浇箱梁的施工。根据工期目标要求,三座桥简支箱梁共安 排 4 个模架移动作业队、1 个支架安装作业队和 5 个现浇箱梁作业队组 织施工,每个模架移动作业队操作 2 套移动模架,支架安装作业队拼装 1/26 3 套支架,每个现浇箱梁作业队安排 2~3 个作业面。 各施工队的任务安排见表 1。 表1 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 队伍名称 模架移动作业一队 模架移动作业二队 模架移动作业三队 模架移动作业四队 支架安装作业队 现浇箱梁作业一队 现浇箱梁作业二队 现浇箱梁作业三队 现浇箱梁作业四队 现浇箱梁作业五队 现浇简支箱梁施工任务划分表 施工任务 东引河特大桥0#台~20#墩间20孔箱梁和 23#墩~46#墩间23孔箱梁模架操作 东引河特大桥46#墩~68#墩间22孔箱梁和 71#墩~92#墩间21孔箱梁模架操作 东引河特大桥92#墩~136#墩间44孔箱梁 模架操作 鲫鱼岗水库特大桥0#台~34#台间34孔箱 梁模架操作 东引河特大桥最后1孔箱梁、 虎门车站特大 桥22孔箱梁支架安装 东引河特大桥0#台~20#墩间20孔箱梁和 23#墩~46#墩间23孔箱梁施工 东引河特大桥46#墩~68#墩间22孔箱梁和 71#墩~92#墩间21孔箱梁施工 东引河特大桥92#墩~136#墩间44孔箱梁 施工 东引河特大桥最后1孔箱梁、 虎门车站特大 桥22孔箱梁施工 鲫鱼岗水库特大桥0#台~34#台间34孔箱 梁施工 人数 26 26 26 26 86 166 166 166 194 166 备注 2套下行式 移动模架 2套下行式 移动模架 2套下行式 移动模架 2套下行式 移动模架 3套梁式 支架 两个作业面 两个作业面 两个作业面 三个作业面 两个作业面 三、施工顺序安排 由于东引河特大桥中部有 3 联现浇连续梁, 虎门车站特大桥有 11 联 现浇连续梁,考虑到现浇连续梁施工时边跨预应力筋张拉的需要,必须 先施工连续梁后才能施工简支箱梁,因此简支箱梁的施工顺序必须充分 考虑连续梁的施工安排。施工顺序安排见表 2。 2/26 表2 序号 1 2

 


 

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