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2017-2022年中国LNG加气站行业集中度调查及竞争战略研究报告(目录)35


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2017-2022 年中国 LNG 加气站行业 集中度调查及竞争战略研究报告(目 录)

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2017-2022 年中国 LNG 加气站行业集中度调查及竞争战略 研究报告(目录)

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1 定义 LNG 是液化天然气英文 LiquefiedNaturalGas 的缩写。一般分为四种类型:撬装式加气站, 标准式加气站,L-CNG 加气站,移动式撬装加气站。 在 LNG 燃料的使用过程中,LNG 汽车以其污染小、安全性能高、经济效益显著且适用于大 型长途运输车辆等优点而得到快速推广。美国拥有大量的 LNG 汽车和 LNG 加气站,在该 方面技术上处于领先地位。 近年来,我国在 LNG 特别是车用 LNG 及其配套设施方面开展了很多工作。通过 863 项目 的实施,已完全掌握了橇装式 LNG 汽车加气站的设计及建造技术,设备几乎完全能够实现 国产化。橇装式 LNG 加气站是一种将各种设备在工厂集成安装在一个或多个橇块上运往现 场的 LNG 加气站,具有不依赖天然气管网和气源、安全、环保、能耗低、占地少、现场安 装方便、建设期短、易操作、可灵活移动等突出特点,成为一种具备良好发展前景的加气站 类型。国内许多城市正在积极推广,并已建成多座橇装式 LNG 加气站,行业发展快速,市 场前景广阔。 2 橇装式 LNG 加气站发展现状 2.1 国外发展现状 LNG 是现今世界能源供应中需求增长最快的一种燃料,以 LNG 作为汽车燃料替代汽油、柴 油等可降低汽车尾气污染物的排放,是解决城市大气污染、保护环境的有效措施。美国、加 拿大、德国和法国等国开始对 LNG 汽车技术研究,90 年代初技术已趋成熟,并开始小规模 的推广。目前,国外大部分国家采用固定式 LNG 加气站,为了弥补固定式 LNG 加气站存 在的缺点和不足,在一定范围内以固定加气站为中心发展移动式加气站,橇装式 LNG 移动 加气站技术被逐步应用在加气行业中。 现在国外橇装式加气站处于起步阶段, 但技术也日趋 成熟。目前,全世界有相当数量的 LNG 汽车在运行,一部分橇装式 LNG 加气站已投入了 使用,其中美国表现出强劲的发展势头,这表明 LNG 汽车和橇装式 LNG 加气站技术已经 实用化。 观研天下 (北京)信息咨询有限公司 企业发展咨询第一站

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2.2 国内发展现状 随着我国经济的快速发展,能源结构的调整,人们环保意识的增强,近几年清洁燃料 LNG 产业在国内的发展之快前所未有,很受燃料市场的青睐。以河南绿能高科、新疆广汇、海南 海然、成都星星能源等为代表的企业,相继投资建成了数座 LNG 工厂。此外沿海城市数座 LNG 码头接受站的建成,使我国从海外进口 LNG 的数量已形成一定规模。进口 LNG 以来, 最近五年进口量逐年增加。 伴随着国内 LNG 市场规模的不断扩大, LNG 汽车和 LNG 加气站也在大规模的推广和使用, 数量日益增加。据安迅思息旺能源发布统计数据显示,中国已经投运的 LNG 加气站数量约 为 385 座,国内 LNG 加气站数量或将上升至接近 400 座,新疆、山东、广东已投 LNG 加 气站数量依次排名全国前三,为当地 LNG 市场需求起到重要支撑作用。其中新疆无论是在 LNG 产能、 LNG 汽车加气站数量, 还是 LNG 车辆保有量方面均居全国之首, 山东拥有 LNG 加气站数量仅次于新疆排名全国第二;广东省目前共有加气站 13 座,LNG 汽车保有量 708 辆;福建省福州市已拥有 3 座加气站和 210 辆 LNG 公交车,莆田建有一座 LNG 加气站; 海南的海口、三亚、琼海 LNG 公交车目前保有量为 230 多辆;贵州省贵阳市目前有 800 多 辆 LNG 公交车,占全市公交车的约 36.4%,可以说是全国乃至全世界拥有 LNG 公交车最多 的城市。此外,如大连、青岛、烟台、日照、张家港、武汉、昆明等,其特点是一市一站, 一般均仅有几十辆 LNG 汽车。 3 橇装式 LNG 加气站优势 3.1 结构设计 橇装式 LNG 加气站包括:LNG 储罐、LNG 低温泵、LNG 调压气化器、LNG 加气机、橇座, 另外还有管路系统、控制系统及配套设施。为橇装式 LNG 加气站的工艺流程,可分为 4 个 部分:卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程。 橇装式 LNG 加气站与传统的固定式 LNG 加气站从结构设计方面相比具有突出的优点: (1)高度集成化,机动灵活,占地少。不依赖天然气管网,只需用 LNG 槽车来运载 LNG。 所有设备都安装在一个橇块上,整体尺寸较小,非常适于用车搬运。可根据市场需求随时改 变加气站地点,在城市尤为适宜。可设在加油站、高速公路服务区、城市马路边等,解决了 城市建站用地审批困难的现状。 图:撬装式 LNG 加气站工艺流程图

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资料来源:公开资料,观研天下整理 (2)安全环保,能耗低,投资小。LNG 已经经过了净化处理,无需压缩机、冷却、脱水以 及脱硫等电力消耗很大的装置, 整个生产工艺减少了天然气净化设备和空气压缩机, 大大减 少了配套设施,节约了设备投资。 (3)厂内组装,现场作业量少,建站周期短。 所有设备在工厂内安装在一个或多个橇块上, 然后只需托运往至预先施工好的混凝土基础安 装,减少现场组装、焊接等作业,减少多工种、立体交叉作业量,加快了施工进度,提高了 施工安全性。 (4)自动化程度高,易操作,适用人群范围广。配有自动控制系统,数据采集、可燃气体 监测、超压停泵及低压开泵都可自动完成,几乎不需要人工操作,简单易学,适于大多数人 使用。 LNG 加气站建设初期,由于资金短缺,加气车辆较少,可以采用橇装式 LNG 加气站作为启 动站。加气车辆达到饱和后只需把储存橇移走,扩容成常规站即可,而电器自控橇和加气橇 可留下继续为常规站服务。另外,橇装式 LNG 加气站除通过 LNG 低温泵向 LNG 汽车加气 观研天下 (北京)信息咨询有限公司 企业发展咨询第一站

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