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某地铁区间施工组织设计65


一、工程概况和工程总体目标 1、工程概况 武汉市轨道交通四号线二期工程起点位于汉阳黄金口,终点为武汉首 义路站。从黄金口工业园附近向东跨琴断口小河、三环线孟家铺立交,沿 汉阳大道向东,过孟家铺站后转为地下,过永安堂、玫瑰苑、王家湾、十 里铺、七里庙、五里墩、五琴路,向北偏转穿老汉阳火车站,线路下穿京 广铁路和琴台路,经过琴台公园,从闽东国际东侧转入鹦鹉大道向南前行, 过翠微路后转向东沿腰路堤路前行,然后下穿长江,沿紫阳路前行,过首 义路后至设计终点。二期工程线路全长 16.86km,其中高架线 3.2 公里,敞 开段 0.15 公里,地下线 13.50 公里,设站 13 座。本标为第一标段。 第一标段:包括首义路站、复兴路站、首义路站~复兴路站区间。 首义路站台中心里程为 AK16+719.4m,外包总长为 364.80m,标准段外 包总宽 25.30m,首义路车站为地下两层岛式站台车站,设五个出入口,车 站总建筑面积为 19628m2 ,主体建筑面积为 16835m2 ,附属建筑面积为 2793m2,采用半盖挖法施工。 复兴路站台中心里程为 AK15+989.7m,车站外包总长为 153.300m,标 准段外包总宽 22.100m,车站为地下四层岛式站台车站,共设 4 个客流出入 口,车站总建筑面积 17108m2,主体建筑面积 14539m2,附属建筑面积 2569 m2,采用半盖挖法施工。 首 义 路 站 ~ 复 兴 路 站 区 间 里 程 范 围 为 右 CK16+072.100 ~ 右 CK16+529.400 ,左线区间长 457.300m ,右线里程同左线,右线区间长 457.300m;区间采用盾构法施工。 1.1 首义路站 首义路站为地下两层岛式站台车站,站前设单渡线。车站中心里程右 AK16+719.4m, 车站起点里程右 AK16+529.4m, 车站终点里程右 AK16+894.2,
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全长 364.8m。 本车站位于武汉市武昌区,紫阳路与首义路的交叉口处,车站近期共 设有五个出入口,均为有顶盖式出入口;另设三组风亭,均为高风亭。Ⅰ 号地面出入口设于交叉口的西南象限,平行于紫阳路布置,靠近光大银行 紫阳分行。Ⅱ号地面出入口也位于交叉口的西南象限,平行于首义路布置, 设于瑞安阳光酒店的东侧。Ⅲ号地面出入口位于交叉口的东南象限,平行 于紫阳路布置,设于变电所用地与 701 舰船研究所用地中间,并与 3 号风 亭合建。Ⅳ号地面出入口设于道口的东北象限,平行于紫阳路布置,靠近 招商银行设置,并与 2 号风亭合建。另外,在车站西端预留出入口实施条 件。1 号风亭位于车站西端,靠近中铁物流大厦设置。无障碍电梯设在路口 西北侧,与Ⅴ号地面出入口合建。此次招标范围为:车站主体结构工程和 附属结构工程。 。 。 。 。 。 1)站厅层 地下一层为站厅层,中部为公共区,东西两侧为管理及设备区。车站 公共区中部设收费区,通过四部楼梯、四台扶梯和两部电梯与站层联系; 公共区两端为非收费区,可通过通道连通,付费区与非付费区之间通过进 出站闸机连通。近期非付费区设有五个通道通向地面。两部残疾人专用电 梯布置在公共区中部付费区内。 车站西侧管理及设备用房区主要布置了车站管理及环控机房、冷水机 房、活塞风室、通号设备室、弱电系统电源室、配电房、商用通信机房等 设备用房。 车站东侧设备区主要布置了环控电控室、照明配电室、排热风室、活 塞风室、低压开关柜室等少量设备用房。 2)站台层 车站地下二层为站台层,中部为长 118m、宽度均为 6,m 的有效站台区,
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两个有效站台区中部分别通过两部楼梯、两台扶梯和一部垂直电梯与站厅 层付费区联系。 西端站台层设备用房区主要布置有控制室、排热风室、气瓶室、 35KV 开关柜室、废水泵房、检修工具间、照明配电室及屏蔽门设备及管理室等, 并设有一部楼梯联系站厅。 东侧站台层设备用房区主要布置排热风室、照明配电室、乘务员休息 室等,并设有一部楼梯联系站厅。 3)出入口通道:车站的站厅层近期分别设置有五个出入口通道。其中 Ⅰ号出入口通道净宽为 5m, 设有宽度为 3 米的楼梯一部和提升高度为 10.2m 的上行自动扶梯一部。Ⅱ号出入口通道净宽为 5m,设有宽度为 3 米的楼梯 一部和提升高度为 12.9m 的上行自动扶梯一部。Ⅲ号出入口通道设有宽度 为 3 米的楼梯一部和提升高度为 11.7m 的上行自动扶梯一部。Ⅳ号出入口 通道净设有宽度为 3 米的楼梯一部和提升高度为 12.9m 的上行自动扶梯一 部。Ⅴ号出入口通道净设有宽度为 3 米的楼梯一部和提升高度为 11.4m 的 上下行自动扶梯各一部 4)风亭、冷却塔:车站共设三组风亭,1 号风亭位于车站西端,交叉 路口西北象限的用地内单独设置。2 号风亭位于车站中部,交叉口西北角, 与Ⅴ号出入口合建。3 号风亭位于车站东端,交叉路口东南象限的用地内, 与Ⅲ号出入口合建。所有风亭均为高风亭。 1.2 复兴路站 复兴路站在复兴路路口与沿复兴路设置的规划 5 号线做成“T”型岛一 岛换乘车站,车站总长 153.3 米,宽 22.1 米。 本站共设 4 个出入口,均为有顶盖式出入口;2 组风亭。均为高风亭。 Ⅰ号地面出入口设于道口的西南角,平行于紫阳路布置,设于陆羽茶馆的 西侧;Ⅱ号出入口位于道路交叉口的东南角,平行紫阳路设于轨道道路红
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线内,为临时出入口;Ⅲ号地面出入口位于道口的东北角,平行复兴路设 置;Ⅳ号地面出入口设于道口的西北角,平行于紫阳路布置于省人民医院 门诊部前。1 号风亭设于道口的西南角与Ⅰ号地面出入口合建;2 号风亭设 于路口东北角;两组风亭由于受地形限制,均为高风亭。 1)地下一层(站厅层) 站厅层根据功能划分成公共区和设备与管理用房区。公共区的中央为 付费区,两侧为非付费区。设备与管理用房区位于公共区两端,西侧设备 与管理用房内集中布置了车站控制室、站长室等与站厅紧密相关的管理用 房及环控机房、空调机房、通信信号等大型设备用房。东侧设备用房主要 是照明配电室、污水泵房、卫生间。 2)地下二层 地下二层中间和西侧主要是检修储藏室,高压和低压开关柜室、制动 开关柜室、控制室、牵引变压器室、照明配电室、排热机房 以及冷水机房 等。中间偏东侧为规划的 5 号线站台层。东侧为通风空调机房、通风室等。 地下二层设有电缆夹层。 3)地下三层 地下二层中间和西侧主要是仓库,环控机房等。中间偏东侧为 4 号线 和规划的 5 号线换乘厅。东侧为风管室、气瓶室、照明配电室、环控电室 等。 4)地下四层(站台层) 站台层中部为 118m 的有效站台区,两端为设备用房。中部站台公共区 内主要布置两部一米宽的上行扶梯和一部无障碍电梯, 两部 2.1m 宽的楼梯。 有效站台以西部分布置了配电室、气瓶间、废水泵房及备用房等。有效站 台以东部分布置了降压变电所、配电室、屏蔽门控制室以及综合监控维修 工具室等设备用房。
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