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一标段-太湖新城综合管廊道路修复改建工程-施工组织设计


筛孔尺寸(mm) 25 19 12.5 9.5 4.75 2.36 0.075 控制点(通过率%) 最小 - - 90 - - 28 2 SUP?13 最大 - - 100 - - 58 10 最小 - 90 - - - 23 2 SUP?20 最大 - 100 - - - 49 8 配合比设计根据工程实际使用情况,由业主委托专业的实验室开展,提出 符合本工程的目标配合比,并通过验证后进行正式开工。 另外必须在规定的试验条件下进行车辙试验,并符合规范的要求。必须在 规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳 性,并符合《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40?2004)表 5.3.4-2 中的 潮湿区的要求。 ( 3)、 Superpave 沥青混合料质量控制

表 错误!文档中没有指定样式的文字。-15 施工过程检查内容及要求频率 检查内容 出料温度 混合料外观 摊铺温度 碾压温度 矿料级配 频率 随时检查 随时检查 1 次/车 随时检查 2 次/日?台 最大理论密 度 2 次/日?台 2 次/日?台 2 次/日?台 2 次/日?台 要求标准 拌和均匀,无花白料 >140℃ 0.075mm 筛孔料的误差±2% ≤2.36mm 筛孔料的误差±4% ≥4.75mm 以上筛孔料的误差± 5% 2 次/日 与设计值差-0.1%,+0.2% 实测 实测 生产配合比时空隙率±1.5% 生产配合比时的 VMA±1% 生产时不作要求 ≥98%(马氏密度) ≥93%,<96%(理论密度)

混合料 油石比 马氏稳定度 马氏流值 马氏空隙率 VMA VFA 压实度

钻 1 孔/单 幅 200 米

7 沥青封层 集料粒径规格为 S14( 3~ 5mm)石屑,用量宜为 8m3/1000m 2。乳化沥青用量 为 1.0kg/m 2 (按乳化沥青蒸发残留物含量 60% 计算,如沥青含量不同应予以折 算)。水洗法筛分级配范围见表 错误!文档中没有指定样式的文字。 -16。 封层油采用乳化 SBS 改性沥青,其技术要求见表 错误!文档中没有指定样 式的文字。 -17。 表 错误!文档中没有指定样式的文字。-16 集料级配范围 规 公称 通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%) 格 粒径(mm) 9.5 4.75 2.36 0.6 S1 3~5 100 85~100 0~25 0~5 4 表 错误!文档中没有指定样式的文字。 -17 封层用乳化 SBS 改性沥青技术要 求 试 验 项 目 破乳速度 粒子电荷 单位 技术要求 慢裂 阳离子

试 验 项 目 道路沥青标准粘度计 C25.3 恩格拉粘度计 E25 筛上剩余量(1.18mm 筛) 不大于 与粗集料的粘附性 不小于 残留物含量 蒸发 残留 物性 质

单位 S % %

技术要求 10~25 1~10 0.1 2/3 53 80~130 30 50 500 1 5

不小于 针入度( 100g,25℃,5s) 0.1mm 延度(5℃) cm 不小于 软化点 ℃ 不小于 粘度( 60℃) Pa.S 不小于 1 天 % 常温贮存稳定性 不大于 5天 % 不大于 施工要求

1、喷洒封油层:水稳基层施工完毕,报监理工程师检验合格后进行封油层施工。 封油层用沥青洒布机进行喷洒,要求喷洒均匀,无空白现象发生。每平方米喷洒用 量 0.6~0.8 千克。 2、运输:材料运输至现场应注意以下问题: (1)来料的温度一定要满足摊铺温度,即不低于 110℃~130℃,不超过 160℃ 为宜,为此在现场应有质量人员对油温进行测定。 (2)车辆等候时,相互之间应有一定的距离,倒车、停车、卸载应设专人指挥, 防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。 (3)自卸车卸料后应将负载卸净,并听从指挥离开,避免粒料倒在摊铺机受料 斗外影响摊铺工作正常进行。 3、摊铺:(1)高程控制:施工中除底面层挂金属线以外,中、表面层采用浮 动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。 (2)沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺过程中不得随意变 换速度或中途停顿,摊铺速度应根据拌合机产量,施工机械配套情况及摊铺层厚度、 宽度确定,下面层为 2 米/分钟,中表面层为 3 米/分钟。 在摊铺过程中,摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动,两侧应保持有不少于送料 器高度 2/3 的混合料,并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析,在熨平板按所需 厚度固定后不得随意调整。 (4)本工程使用沥青摊铺机完成沥青砼的摊铺工作,用机械摊铺混合料时, 不应用人工反复修整。 4、碾压:碾压过程是面层施工中的重要环节,应合理的选择压路机组合方式及 碾压步骤,沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组 合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压 3 个阶段进行。

初压:应在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、开裂,压实温度 在 110℃~140℃范围;压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠 30cm;初压 应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍,初压后检查平整度及路拱, 必要时作适当修整。 复压:复压宜采用重型的振动压路机,碾压遍数不宜少于 4~6 遍,达到要求的 压实度,并无明显轮迹;使用振动压路机时,相邻碾压带重叠宽度为 10~20cm,振 动压路机倒车时应先停止振动,并在向另一方运动后再开始振动,以避免混合料形 成鼓包。 终压:终压应紧接在复压后进行,终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的 振动压路机碾压, 不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于 70℃, 轮胎压路机不低于 80℃。 5、接茬处理:(1)纵向接茬;采用热接茬,此时两条毗邻摊铺带的混合料都 还处于压实前的热状态,所以纵向接茬易于处理,且连接强度较好。毗邻摊铺带的 搭接宽度约 2~5cm。(2)横向接茬;前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的 平整度影响很大,它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。 处理好横接茬的一个基本原则是,要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面, 与纵向边缘成直角,并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。3.6 特殊路基施工 双向水泥搅拌桩 1、施工前应加强施工期勘探,如发现地质情况和设计文件存在较大出入, 则应立即上报相关部门并采取变更措施。 2、原地面整平 ( 1)原地面要清除杂草、树根等。根据《特殊路基设计图》中给出的原地 面整平高程进行整平夯实。 ( 2)护坡道外侧开挖临时排水边沟,初期不能开挖得很大。 ( 3)河塘路基需填筑挡水埂,抽水、清淤,纵横向陡岸挖成台阶。 3、湿法水泥搅拌桩(双向) 湿法水泥搅拌桩(双向)桩径 50cm,设计水泥用量 55kg/m 。 水泥浆制备必须有充分的时间 (大于 4 分钟 ),以保证水泥浆液搅拌的均匀 和水泥的活化。 水泥浆水灰比的配置应根据试桩的参数确定 (一般不超过 0.5) , 浆液进入喷浆池中必须随时搅拌以保证浆液不离析。施工结束时,水泥浆液必 须全部用完。质量检验在成桩 7 天内用轻便触探器进行桩身质量检查,根据钻 进速度判定桩身强度,当桩身质量有怀疑时,可采用钻孔取芯做抗压强度试验 的方法进行检验。 进行湿法水泥搅拌桩(双向)施工的场地,事先应整平,整平高程参见设 计图表,必须清除地面以下的一切障碍物 ( 包括石块、树根和垃圾等 ) ,准确地 进行桩位放样,场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填素土至整平高程, 并进行适当碾压,要求压实度达到 87% 。 湿法水泥搅拌桩(双向)施工机械应配有电脑记录并打印喷浆量设备。 湿法水泥搅拌桩(双向)施工操作步骤依据《江苏省高速公路施工标准化

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