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732016年灾害预防和处理计划


(1)皮卡车核定载人 11 人(车前厢 5 人,后厢 6 人) 。 (2)副斜井行车:工程平头单排座车辆入井时车厢核定载人数为司机 1 人;工程平 头双排座车辆入井时车厢核定载人数为 4 人(前排 1 人后排 3 人) ;其它工程类或辅助类 车辆无双排座的除司机 1 人外严禁载人。 (3) 井下平巷行车: 单排座五十铃核定允许载人为 3 人 (司机 1 人, 副驾驶室 2 人) ; 双排座五十铃核定允许载人为 6 人(司机 1 人,副驾驶室 2 人,后排座 3 人) ;其他具有 副驾驶座位的工程车核定允许载人为 3 人(司机 1 人,副驾驶室 2 人) 。 (4)防爆工程车准乘司机 1 人。 (5)防爆专用人车核定载人数为 21 人(包括司机 1 人) 。 (6)装载机除司机 1 人外,严禁载人。 12.2.22 乘车人员必须听从司机指挥, 开车前司机要和跟班队长, 井口安监员一起确 认自己身体和精神状态良好。司机开车前必须检查车内情况,确认乘车人员安全可靠, 关闭车门,启车前司机必须发出警示并确认车况良好后方可发车;停车下人时必须停车 熄火后亲自开关后车门。 12.2.23 乘坐人员发现异常时,应立即向司机发出停车信号。 12.2.24 车辆行驶中和尚未停稳时,严禁上、下车和在车上站立;严禁扒车、跳车; 严禁身体各部位及所携带的工具露出车外,抓握好吊环或扶手,避免在紧急制动时造成 人身伤害。严禁在巷道中间拦车,严禁用矿灯直射司机眼睛。 12.2.25.巷道内必须设置上下班人员候车点,升井人员必须在指定的候车点候车。 大巷候车点:下井方向:123 面辅运顺槽口、101 面 2 回风顺槽口;上井方向:主斜机尾 巷道口、井下消防材料库口。101 辅运顺槽候车点:1#联巷口、14#联巷口。 12.2.26 入、升井车辆在副斜井段副驾驶室禁止坐人(皮卡指挥车除外) ,非专用人 车后箱严禁运送人员。 12.2.27 除在副斜井施工人员, 任何人不得从副斜井步行上下井。 特殊情况如检查工 作时,必须书面经安监科批准。在副斜井施工、检查人员必须穿带明显反光标识的工作 服。 12.2.28 严禁人货混载(小件除外) 。 12.2.29 车辆一般情况不得超载、超高、超宽、超长运行,运送普通材料、设备时, 总高度不得超过 2.5m, 宽度不得超过车厢, 长度前端不超过车厢, 后端不得超出车厢 2m, 特殊情况必须制定并采取必要的安全措施。 12.2.30 运送设备、 大型材料必须捆绑牢固, 拉运易滚动物件时必须采取防滚动措施。
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12.2.31 运送火工品、 易燃易爆等危险化学品入井时, 应避开交接班高峰期, 执行 《煤 矿安全规程》危险品运输相关规定。 12.2.32 超长、超宽、超高物件必须设置警示标志。 12.2.33 运送超宽物件车辆,遇对面来车无法会车时,应提前变换灯光,连续变换 3 次前灯为一次信号提示,对面来车主动就近避让。 12.2.34 大型物件捆绑后司机必须进行检查,并在车的前后设有警示。 12.2.35 必要时设专人跟车,经过变窄、限高、拐弯路段时,跟车人员必须下车,在 设备倾倒范围以外的安全地点指挥,指引车辆顺利通过。 12.2.36 遇到巷道内有工作人员或等车人员时,必须提前 50m 减速鸣笛,距离人员 5m 必须停车,确认人员躲到安全地点或通过时,方可再次行车,严禁“行人行车” 。 12.2.37 搬家或特殊大件入井时,通知调度室协调,运行路线上设置车辆调度。 12.2.38 特种车辆司机必须取得特种车辆操作证。 12.2.39 特种车辆前后必须粘贴车辆示宽标志。 12.2.40 搬家期间, 编制搬家倒面期间井下行车管理制度, 井上下设置临时车辆调度 人员,特种车辆集中运输期间,要严格控制其它入井车辆,可以暂停工程及其他车辆入 井。 12.2.41 特种车辆行车速度规定:大巷内重载时不超 10km/ h,空载时不超 20km/h; 进入作业地点后,重载时不超 5 km/h,空载时不超 10km/h。 12.2.42 特种车辆入井前必须进行完好检查,对轮胎、制动、转向、灯光等性能进行 检查试验。 12.2.43 装车时,要掌握好设备的重心,同时用专用工具捆绑,使用前对捆绑工具进 行完好检查;单车装运超宽、超高物件时,设备与铲板之间需加有垫木,防止侧滑。 12.2.44 行车时,除必要的押车人员外,特种车辆禁止载运人员, 跟车人员必须从指定 位置上下车,坐于指定安全乘车位置,座位附近必须有可靠的抓手,在行车中严禁爬车、 跳车。 12.2.45 司机离开驾驶室,车辆必须上锁,钥匙随身携带。 12.3 运输事故的处理 12.3.1 发生事故时,司机应立即将事故发生的地点、性质、造成危害程度及人员伤 亡情况向矿调度室和本单位值班领导进行汇报。 12.3.2 矿调度室在接到事故汇报后,应立即电话通知矿长、总工程师及机电科、安监 处的领导。
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12.3.3 发生事故的区队领导及机电科、 安监科的领导要及时赶到到现场, 根据事故的 性质,制订抢救措施,进行事故的抢救工作。 12.3.4 事故造成人员伤害的,现场人员应同时现场进行自救互救和创伤急救,对因 挤、压、碾、砸等原因引起的出血人员,应采取利用绷带、毛巾包扎止血,出血严重的 用包扎法止血;对因外伤窒息引起的呼吸停止人员,应用人工呼吸法进行抢救,然后护送 上井。

第 13 章
13.1 胶带着火事故分析

主运输系统事故的预防和处理

主运输系统事故包括胶带断带及撕裂、胶带着火、人员坠仓、溃仓和堵仓等,严重 影响矿井的安全生产。 13.2 13.2.1 主运输系统事故预防 胶带输送机必须使用阻燃胶带,使用前必须进行阻燃实验,不合格的禁止使

用。带式输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料,其阻燃性和防静电性必须 符合有关规定。胶带运输机应根据实际采用强度满足要求、可靠的胶带接头材料,并要 对胶带的磨损情况、胶带接头的磨损情况进行定期检查检修,发现问题及时处理,防止 断带事故的发生。并安装低速打滑保护装置以便及时停止发生断带事故的胶带运输机。 13.2.2 完善皮带机各类保护装置, 做到规范齐全, 正常使用, 发现问题及时处理 (各 项保护除进行日检外,温度保护和自动洒水装置每旬实验一次,烟雾报警的地面模拟实 验每两周一次,并建立专门记录) 。 13.2.3 理。 13.2.4 皮带机头及皮带机道消防设施齐全、规范。皮带巷每 50m 设一个三通阀门, 阀门手轮转动灵活可靠,外接六分短管变通,并备用 25m 洒水胶管。机头设置 2 只合格 的 8 公斤干粉灭火器和不少于 0.2m3 的灭火砂。 13.2.5 各皮带每班设专人巡检,巡检人员每班至少对皮带沿线巡检两次。巡检时特 别注意各转载点及滚筒情况,发现问题及时联系值班人员,并积极处理。遇有转载点设 施妨碍大皮带运输,巡检人员有权令其停机,并汇报值班及矿调度。 13.2.6 13.2.7 检修人员根据包机责任制对每条皮带检查,主要检查皮带接头情况,皮带有 采煤工作面严格控制设备冷却水等进入煤流造成原煤中含水较多, 各机头防 无破洞,是否有妨碍皮带运行情况发生。 尘用水严禁进入煤仓。
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